První jízda Prahou je za námi
Související články
Už v komentářích k pozvánce na tuto jedinečnou premiéru, která věříme, že bude počátkem hromadných inline jízd v Praze, jsme byli nelítostně napadáni za nelidskou ranní hodinu, kdy měla v neděli jízda startovat. Dokud jsme na místo v 8 ráno nedorazili, nevěřili jsme, že tolik lidí udrží doma teplá postel. Důvod brzké ranní hodiny byl prostý - co nejméně aut v ulicích.
U hodin na Florenci nás čekali pouze 2 lidé s kolečky na bruslích - šéfredaktor "konkurenčního" www.tik.cz, kterému nedovolila nepřijít jeho profesionální novinářská čest, a Jakub, který si chtěl ten den jít poprvé se svým kamarádem zabruslit na Ladronku, ale náš web ho při ranním surfování dohnal z kolejí na Hvězdě ještě dále - na Florenc. Jakub je ze Slovenska, takže již první jízda Prahou se dá i při účasti pouhých 3 bruslařů a jedné cyklistky považovat za mezinárodní!
I přes tuto "masivní účast" akce splnila svůj cíl. Ověřili jsme si, že lze v Praze podobnou akci provézt častěji, a to i v různých variantách. Problematických míst na zvolené trase (zde) bylo pouze několik a lze je vyřešit změnou trasy nebo pouhým přejetím na široký chodník. První nepříjenost byla hned na začátku, kdy na první pohled nový asfalt v Křižíkově ulici je tak hrubý, že si nezadal s dlažbou. Nechtěli jsme jet po souběžné, dopravně vytížené Pobřežní ulici, ale mimo dopravní špičku je tato varianta rozumnější.
Očekávané dopravní a terénní potíže byly s přejezdem křižovatek, kde se kromě aut kříží i tramvaje. V našem počtu jsme si poradili projížděním křižovatek po přechodech, ale pro větší dav to nepřipadá v úvahu. Projíždění křižovatek (takto náročných je asi 5) si zaslouží dobrou organizaci jízdy a zkušené jezdce. Kombinace koleje a kočičí hlavy je zkrátka pekelná, vyhnout se jim ale v Praze nelze. Věříme, že svědomitě trénujete na Salomon in-line jízdách, které se stávají rok od roku náročnější.
Rovněž jsme při plánování zapomněli na jednosměrku na Příkopech a na Národní třídě, pěší zónu nevyjímaje. Jsou zde však natolik široké chodníky, že to s opatrností zvládne i více lidí.
Protože se nám jelo parádně, tedy kromě Jakuba, který nespal celou noc a přesto dojel (Jakube, byl to fakt dobrý výkon, díky žes přišel!), prodloužili jsme si na Smíchově jízdu odbočením z červené trasy na zelenou (okolo nákupního centra po dvouproudové jednosměrce), což se ukázalo jako nerozumné. Složité přejíždění z pruhu do pruhu je bez zpětného zrcátka nebezpečné a hustota semaforů i projíždějících aut i v ranní hodinu nadprůměrně neúnosná. Příště nebudeme frajeřit a pojedeme po původní červené trase. Případné prodloužení vymyslíme jinak (Nusle, Modřany). Jízda trvala zhruba 90 minut i s drobným zblouděním Katky na kole, která fotila a měla udržovat skupinu pohromadě. Najeli jsme kolem 16 km. Tikovi slibujeme triko s nápisem "Přežil jsem nedělních 8 a.m. ".
Vy všichni, kteří jste váhali a nejeli, litujte! Okradli jste o účast na akci historického významu, všechny další už budou jen opakováním, doufáme že povedeným.
V následujících dnech se vydáme na jízdu daleko těžší. Na pouÂť po úřadech a institucích, abychom se pokusili akci plně legalizovat a získat podporu na místech nejvyšších. Pokud víte, jak nám pomoci, kontakujte nás.
Zároveň zvažujeme dvě varianty hromadných jízd - nedělní na některém z širokých nábřeží pro širokou veřejnost i s dětmi a kočárky, a adrenalinovou jízdu pro zdatnější po podobných trasách jako byla ta dnešní, která by časově spadala do pozdních večerních pátečních či sobotních hodin (po 21. hod).
Vaše návrhy, připomínky a zkušenosti s hromadnými jízdami v jiných městech pište do komentářů nebo na redakční email: .
Cca 20 fotografií najdete ve fotogalerii.
Katka a Honza
Přečteno 4385x